HOT ! ランクル100ディーゼル 大排気量大型オイルキャッチタンク4200　ランクル80

■ホースアダプタ2個付き ホースバンド2個付きホース 接続簡単にしました ランクル100は純正ブリーザーホースの途中に入れますエンジンのヘッドカバーから 吸気フランジにホースが行ってますね ランクル80はエアークリーナーに向かうブリーザーホースの途中を切断して途中に入れて下さいホースが届く範囲は　ご自分で確認くださいブリーザーガスは回転上がると比例して 増えますコレをエンジンに吸い込ませてるのは 良いのですか？？？ 普通の空気が良いに決まってマスとうぜん出力に関係しますでも 何にもなしで 大気解放だと どうなるか教えます 知らない人は その意味すら わからず オイルを劣化させてエンジンダメにします 意味不明のキャッチタンクは↓中に 金属メッシュオイルセパレーターが無いため・・・ 結露ってわかりますか？ 窓の内側に水滴になります これね クルマはエンジン止めます 大気解放だけでキャッチタンクなしの人 ホースを 伝わって 外気がヘッドの中に侵入します 温度差が酷いとき ヘッドの中が結露します 繰り返すとオイルが 薄まり これわかる人いますか？？ ホンダモンキーとかの改造車で ファッションキャッチタンク付けるとオイルが 何か臭くて 距離 走ってないのにエンジンをバラスと パーツが傷だらけ・・・・ 外気とオイルは遮断しないと 速攻で劣化しますあと小さなキャッチタンクも エンジン内部の 内圧が高まり 呼吸出来ないから 抵抗になります タービンから白煙でます アチコチから オイルが滲みます 意味わからず 小さいキャッチタンクやめてください ブローバイガス 回転と比例して ガスが増えます しかも　このキャッチタンク　もしステンメッシュフィルターが詰まって内圧が高くなっても　リリーフバルブが付属してますのでダイジョブ＾＾こんな安くて高性能　日本にない　キャッチタンクです取り付けは #CARTUNEやみんからを見て 参考にしてください あと中のステンメッシュオイルセパレーターは 本格的　半永久的に使えます　本体下の丸い場所をひねって外すと中のオイルセパレータの汚れを点検できますパーツクリーナーで 5000キロで中のオイルセパレータ 洗ってね